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作为新势力品牌当中，唯一有换电策略的品牌，蔚来靠着优异的售后服务以及独有的换电技术，获得了超高的溢价，虽然卖得挺贵还对标ABB，但是你不可否认人家这两点就是出类拔萃的。
不过蔚来的核心优势，换电技术，今天过后就不再是独家拥有了，市场又多了一家能换电的品牌，它就是来自吉利旗下的睿蓝汽车。
睿蓝汽车旗下首款智能换电轿车枫叶60S（参数丨图片），在2月23日正式上市，售价13.98-16.98万元，并采取“整车销售”和“车身销售”两种销售模式，所以从价格就知道换电技术也不是什么稀缺的东西，看到这，蔚来是不是该考虑降降价了？
还是先来介绍一下枫叶60S大致的数据，首先它是基于GBRC全球新一代充换电模块化平台打造的产品，最关键的还是它60秒的极速换电，从尾部的“60S”标识就能读懂厂家想要突出的重点，除了60秒的极速无感换电，枫叶60S也具备30min直流快速充电的能力，能换能快充才是真正的高效率补能。
再回过头来说说它的基础数据，枫叶60S采用了枫叶家族化设计语言，封闭式的前格栅、鹰眼大灯组、波浪式前保险杠，光从外观上就能让人知道是一台新能源车，而且在重庆、苏州等地方都能看到枫叶MPV出租车也是使用的这套设计。
在车身尺寸上，枫叶60S的长宽高分别做到了4730/1804/1530mm，轴距为2700mm，同时车内还有一个430L后备箱空间以及多达17处储物空间，满足日常使用完全没问题。至于枫叶60S车内的布局，有许多老款博越、帝豪上的设计元素，都是非常贴合中国人审美的造型。
配置方面，枫叶60S也是诚意满满，日常经常使用到的一键启动、电子驻车、自动驻车、自动空调、空调后排出风口等配置都为标配，安全性方面还配备了博世最新9.3版ESP车身稳定系统以及ABS刹车防抱死系统、EBD电子制动力分配系统、EBA刹车辅助、BOS刹车优先、TCS牵引力控制等一系列安全防护配置。
而电动车最重要的续航部分，枫叶60S使用了来自国轩高科的电池，NEDC续航里程最高可达415km，电池还具备恒温液冷换电技术，使得电池能更稳定高效地进行输出，即降低了电耗也延长了电池的寿命。
与此同时，枫叶60S还搭载了五合一集成电驱动总成，系统最高效率高达94%，单电机可以输出136马力的最大功率，230N·m的峰值扭矩，同时支持ECO/Normal/Sport三种驾驶模式。
单从产品来看，枫叶60S并没有太过于突出的亮点，但是枫叶60S对于吉利来说，更像是吉利在市场中展现换电技术的棋子，因为吉利计划于2025年建设5000座换电站，覆盖100个主要城市，服务100万辆换电车型，热点区域实现2公里/站部署密度，等到那一天，新能源的时代才是真的到来了。
