随着二孩、三孩生育政策的陆续发布，普通的五座车型已经满足不了老百姓的需求。为了响应大家用车的实际情况，自去年年底开始，七座车也被纳入了“新车6年免检”的范围，利好悄然出现。相比七座的SUV，高端MPV因为有着电动门、第二排通道等专属配置的加持，再凭借自主品牌的高性价比、高科技配置，更受多孩家庭的青睐，代表车型为荣威iMAX8（参数丨图片）和广汽传祺M8。今天，我们就来对比一下，这两款车型在25万元价位下，谁的优势更大。
外观：美系、日系大碰撞
对如今的消费者来说，选车，颜值才是王道。单就设计风格而言，荣威iMAX8的设计风格大气时尚，更偏向于同集团旗下的别克GL8，并加入了部分中国元素。车头部分应用参数化立体悬浮“荣麟”造型，与光翼贯穿式LED大灯相融，更显饱满挺拔。其实，这里玩了一个谐音梗，“荣麟”暗指“龙鳞”，这样一来，是不是更贴切了？整体线条的运用以平直为主，贯穿车身的腰线在两端凸起，为车辆增添了更多力量感和运动范儿。
传祺M8的设计风格则更偏向于日系保姆车，整体造型上能看出些许奥德赛的影子。其“震天翼”家族前脸，直瀑式镀铬格栅的设计也显得颇为雅致。
单纯对比外观的话，个人认为荣威iMAX8更符合中国人的审美，传祺M8也有自己的卖点，不相上下。
互联：维纳斯大战ADiGO
单论互联科技的话，其实就是维纳斯智能系统（荣威iMAX8）和ADiGO智能物联系统（传祺M8）之间的对比。维纳斯智能系统搭载了联发科MTK5核处理器，可实现90秒内自然连续对话、支付宝小程序上车、车家互联等多项实用功能，并支持OTA升级。打个比方，用户通过手机支付宝小程序预订了一个餐厅的晚餐，当用户上车时，可以打开车载小程序查询预约状态，并手动排队，下车后，车载小程序会无缝连接到手机端，用户可以在手机小程序上查看餐厅的预约信息等
ADiGO系统则能提供独立的娱乐空间、四音区智能语音、共享互动空间、海量生态资源服务等。尽管ADiGO系统功能颇为丰富，这一局我要判传祺M8负，原因下面会说。
突破性：荣威iMAX8吊打传祺M8
在突破性科技方面，荣威iMAX8有个最大的卖点，那就是全球首创的“魔吧”移动中控台。三排乘客均可通过语音控制魔吧在一二三排之间穿梭，更好地照顾车内的人员，前端还集成了一个冷暖双温静音冰箱，夏季解暑、冬季暖胃两相宜，后端还有超大容量双层储物空间。偶尔商用时，待客户一落座，你可以故作淡定问一声“Coffeeortea？”之后命令“魔吧”将饮品带到客户手边，是不是妥妥的私人飞机范儿？
此外，第一排座椅背后各有一块10英寸的显示屏被称为“魔屏”，第二排乘客能在行车途中借助“魔屏”与中控主机无缝互通，获取天气、导航等信息，并可随意播放喜欢的音乐，即便是孩子，在旅途中也不会感觉无聊。
还有，当停车位狭窄两侧车门不好打开时，将“魔吧”移动到后排，前排乘员则可通过二排滑移门上下车。
同样的位置，传祺M8只有一个中央扶手箱，少了灵活性和科技感。
安全：荣威iMAX8更细腻，传祺M8大路货
安全方面，荣威iMAX8采用了3个毫米波雷达、6个摄像头与12个超声波雷达的雷达+摄像头融合方案，配合360°全景影像、ACC全速自适应巡航、APA自动泊车、IHC智能前大灯远近光灯切换、开门报警、盲点监测、车道偏离预警、车道保持辅助、前排/第二排安全带未系提醒等一系列前瞻主动安全辅助科技，可实现L2+级自动驾驶辅助。
这一款传祺M8也搭载了大部分主流安全配置，但却在驾驶辅助系统方面有点坑，并没有配备并线辅助、车道偏离预警系统、车侧盲区监测、倒车动态预警系统等实用功能。很难想象，在25万元级别的自主品牌车型中居然会缺少上述配置。这也是我为什么在ADiGO系统上扣分的原因。
总结：
上汽荣威iMAX8与广汽传祺M8都搭载了2.0T发动机和8AT变速箱，总体素质称得上是国货精品，对上合资车型也毫不逊色。但一旦横向对比的话，你就会发现，这两款车在25万元的家用车价位上，不止在设计风格上截然不同，在高科技、配置和安全方面也有着较大差别。感性地说，我比较喜欢传祺M8的日系外观，理性分析的话，荣威iMAX8的性价比更高，用途更广泛，也更划算。
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