进入2022年1月，吉林查干湖上的温度已降低到零下30℃。极寒的天气使湖面形成更厚的冰层，配合周边的雪林，造就了天然优秀的冰雪试炼场。2022年1月11日，一汽-大众携带揽境、探岳、ID.CROZZ家族正式进入该场地，接受千里极限挑战，具体都有哪些惊喜？我们马上来看。
非传统冰雪演练场
此次大战，一汽-大众不再走传统冰雪试驾路线，而是独具匠心，开设“林海雪原越野挑战”、“史上最大冰雪迷宫综合挑战”、“环湖狂奔ID.续航挑战”三大硬核项目，用更符合实际市场场景的测试，检验一汽-大众汽车背后卓越的操控魅力与真实续航表现。
挑战一：25万平方米冰雪迷宫
该冰雪迷宫共计25万平方米，沿途设计有交叉轴，ID.弯、直线加速等多达20项挑战，基本囊括了用户真实冬季行车所遇极限环境。
其中探岳，延续一汽-大众优秀驾控基因，搭载4MOTION智能四驱系统，在雪地遇到车轮打空时，会基于电子信号对路况进行分析，配合ActiveControl驾驶模式，合理分配各车轮动力，进而实现脱困。
ID.4CROZZ则对“ID.弯”等转向角度刁钻的项目大声说：不！居然能实现仅4.8米的超小转弯半径，减少了掉头和受困的烦恼，带来舒适驾驶。
揽境上场的是530TSI车型，依托2.5TVR6发动机，在冰雪上爆发500N.m的巅峰扭矩，配合DQ501双离合变速器，实现平顺和零响应，令人热血沸腾。
挑战二：零下30°C超低温环湖
众所周知，燃油车受温度现实，都容易死火。而电动车受低温打压，更容易出现电池衰减，甚至让续航大打折扣。且吉林查干湖，是零下30°C超低温，一款车想要在上面行驶75公里，长达2小时，挑战之大可想而知。
而搭载宁德时代175Wh/Kg高密度三元锂电池、84.8kWh的电池容量的ID.CROZZ家族，依旧直面迎战。
拖CO2热泵空调的福，ID.CROZZ家族可提高续航28%，在技术层面保障续航稳定，同时减少电量因低温大幅衰减，配合低风阻造型、双电机四驱系统，回收优化能量逻辑。与此同时，在续航显示上，ID.CROZZ家族的计算逻辑不虚设，可根据近300公里行驶数据和电量准确合理规划续航路程，大大缓解焦虑。
挑战三：130公里雪地撒野
该测试场不仅考验极端环境下的车辆稳定性，还拥有更多未知风险，包括石路、颠簸路、丛林雪路、土路等，且挑战距离有130公里，都是越野路面，比传统冰雪更为凶险。
而此次的参加者，探岳、揽境却都表现良好，探岳有DCC动态底盘加持，面对颠簸路况依旧兼顾舒适与运动；揽境有第六代博格华纳-瀚德4MOTION智能四驱系统，应变能力强，响应敏捷，后轮分配扭矩合理，尤其是攀爬坡道，动力输出和调整十分到位。
不得不说，此次千里极寒挑战一汽-大众探岳、揽境、ID.CROZZ家族所带来的惊喜是相当大的，他不仅展现了面对电气化时代，一汽-大众续航的高真实性，还展现了SUV车型的高驾控能力。那么这样综合产品实力出色的车型，是你心中的放心之选吗？
